দশ দিন অতিক্রান্ত; উত্তরাখণ্ডের টানেলে জারি উদ্ধারকাজ

দশ দিন অতিক্রান্ত। উত্তরাখণ্ডের টানেল থেকে শ্রমিকদের উদ্ধার করা এখনও সম্ভব হয়নি। উদ্ধারকার্যের বিষয়ে এনডিএমএ-র লেফটেন্যান্ট জেনারেল সৈয়দ আতা হাসনাইন বলেছেন, “এটি একটি সহজ চ্যালেঞ্জ নয়, তাই আমরা প্রতিটি বিকল্প অন্বেষণ করছি। সমস্ত দল এটি নিয়ে কাজ করছে, এটাই একমাত্র আশ্বাস আমি দিতে পারি। সময়সীমা নির্ধারণ করতে পারছি না‌।” তিনি আজ সাংবাদিকদের বলেন, উত্তরাখণ্ডের একটি টানেলে আটকে পড়া ৪১ জন শ্রমিকের জন্য নতুন পাঁচ-দফা উদ্ধার পরিকল্পনা অনুভূমিক ড্রিলিংয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে, যা একটি খাদ তৈরি করবে।

এই খাদ তৈরি করতে, সামনে থেকে একটি টানেল-বোরিং মেশিন ব্যবহার করা হচ্ছে, এবং তারা ভিতরে টানেলের মুখ প্রসারিত করার উদ্দেশ্যে একটি মাইক্রো-বোরিং মেশিন ঢোকানোর জন্য ব্লাস্ট ব্যবহার করার চেষ্টা করছে‌। তিনি বলেছেন এই মুহূর্তে লক্ষ্য “জীবন বাঁচানো।” তিনি আশ্বাস দিয়েছিলেন, বিলম্ব হলেও ১২ই নভেম্বর ভূমিধসের পরে টানেলে আটকে পড়া শ্রমিকদের কোনও বিপদ হবে না। “ভিতরে পর্যাপ্ত জল এবং অক্সিজেন রয়েছে। বিদ্যুৎ এবং রেশন উপলব্ধ করা হয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।

প্রেস কনফারেন্সে তিনি বলেন, “ভিতরে পর্যাপ্ত জায়গা আছে। আনুমানিক ২ কিলোমিটার জায়গা আছে। ভিতরে আলোর ব্যবস্থা আছে। একটি ৪-ইঞ্চি পাইপ পাওয়া যায় যা ধ্বংস হয়নি তাই আমাদের একটি লাইফলাইন ছিল,” তিনি সংবাদ সম্মেলনে বলেন। এই পাইপের মাধ্যমে, বেঁচে থাকার রেশন এবং অক্সিজেন পাঠানো হয়েছিল। ওষুধ পাঠানোর চেষ্টা করা হয়েছে বলেও জানান তিনি।

শ্রমিকদের মানসিক সুস্থতা নিশ্চিত করতে কয়েকজন শ্রমিকের পরিবারকেও আনা হয়েছে। “পরিবারগুলিকে একটি নির্মিত এলাকায় হোটেলে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছে। দু-একটি ক্ষেত্রে, তারা এর মাধ্যমে কথা বলতেও সক্ষম হয়েছে… পরিবার যত বেশি তাদের সাথে কথা বলবে, মনোবল তত উন্নত হবে,” তিনি বলেন। ব্রহ্মখাল-যমুনোত্রী জাতীয় মহাসড়কের ৪.৫ কিলোমিটার সুড়ঙ্গের একটি অংশ ভেঙে যাওয়ার পরে শ্রমিকরা আটকা পড়েছেন। সুড়ঙ্গটি উত্তরকাশীর সিল্কিয়ারা এবং দান্দলগাঁওকে যুক্ত করার উদ্দেশ্যে চরধাম প্রকল্পের অংশ।

শ্রমিকরা, যারা অক্ষত অবস্থায় পালাতে সক্ষম হয়েছে, তারা ৪০০ মিটার বাফার জোনে রয়েছে যা ২০০ মিটার পাথুরে ধ্বংসাবশেষের পিছনে রয়েছে। তাদের কাছে পাইপের মাধ্যমে খাবার ও জলের প্যাকেজ পাঠানো হচ্ছে। গতকাল, একটি প্রশস্ত পাইপ ইনস্টল করার পরে, শ্রমিকরা কয়েক দিনের মধ্যে তাদের প্রথম গরম খাবার পেয়েছে।

উদ্ধার প্রচেষ্টা, যদিও বারবার রাস্তার প্রতিবন্ধকতার শিকার হচ্ছে। গত সপ্তাহে, ৪০-মিটার পাথরের প্রাচীর কেটে ফেলার বেশ কয়েকটি পরিকল্পনা ভেস্তে গেছে। তারা দুবার পাল্টা ফায়ার করেছে, যা প্লাস্টারবিহীন ছাদ থেকে আরও পাথর এবং ধ্বংসস্তূপ নামিয়ে এনেছে, শিলা প্রাচীরের গভীরতা প্রায় ৪০ থেকে ৭০ মিটার পর্যন্ত প্রসারিত করেছে।শুক্রবার শেষবারের মতোন পাথর পড়েছিল, যখন দিল্লি থেকে উড়ে আসা একটি আমেরিকান অগার ড্রিল ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছিল।

যে ড্রিল মেশিনটি ব্যবহার করা হচ্ছিল, সেটি ভেঙ্গে গেছে এবং নতুন একটি না আসা পর্যন্ত কাজ বন্ধ রাখতে হয়েছে। কর্তৃপক্ষ অবশ্য অগার ড্রিলের ব্যবহারের বিষয়েই জোর দিচ্ছে যা শিলাকে দ্রুত কাটে। বর্তমানে উদ্ধারকাজ পাঁচ-দফা পরিকল্পনার অধীনে, মূল টানেলের ডান ও বাম দিক থেকে দুটি টানেল অনুভূমিকভাবে ড্রিল করা হচ্ছে, এবং উপরে থেকে একটি উল্লম্ব খাদ ড্রিল করা হবে। পরিকল্পনার প্রতিটি অংশ বাস্তবায়নের জন্য পাঁচটি ভিন্ন সংস্থাকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। কর্তৃপক্ষকে একটি আন্তর্জাতিক টানেলিং বিশেষজ্ঞ দল পরামর্শ দিয়েছে। জাতীয় এবং উত্তরাখণ্ডের রাজ্য দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের পাশাপাশি, প্রতিরক্ষা গবেষণা সংস্থা ডিআরডিও-র একটি রোবোটিক্স দলও ঘটনাস্থলে রয়েছে।