টয়োটা ভারতকে হাইব্রিড-গাড়ি নীতি পরিবর্তন করার আহ্বান জানিয়েছে

টয়োটা মোটর কর্পোরেশন হাইব্রিড গাড়ির উপর এক-পঞ্চমাংশ ট্যাক্স কমানোর জন্য ভারত সরকারের কাছে লবিং করছে, যুক্তি দিয়ে যে হাইব্রিডগুলি পেট্রোল গাড়ির তুলনায় অনেক কম দূষণ করে, রয়টার্স সোমবার একটি কোম্পানির চিঠির উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে। প্রতিবেদন অনুসারে, নয়াদিল্লি বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) উপর শুল্ক মাত্র ৫%, যখন হাইব্রিডের উপর শুল্ক ৪৩% এর মতো বেশি, পেট্রোল গাড়িতে প্রয়োগ করা ৪৮% এর চেয়ে কম।

টয়োটা কথিতভাবে যুক্তি দিয়েছিল যে পেট্রোল গাড়ির উপর হাইব্রিডের পক্ষে পাঁচ-শতাংশ-পয়েন্ট ডিফারেনশিয়াল “অপ্রতুল”, তারা অফার কম নির্গমন এবং ভাল জ্বালানী খরচ বিবেচনা করে। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির থিঙ্ক ট্যাঙ্ক, নীতি আয়োগকে টয়োটার চিঠি অনুসারে, পেট্রোল গাড়ির উপর করের পার্থক্য হাইব্রিডের জন্য ১১ শতাংশ এবং ফ্লেক্স-হাইব্রিডের জন্য ১৪% হওয়া উচিত। রয়টার্স গণনা করেছে যে এটি হাইব্রিডের উপর ৩৭% এবং ফ্লেক্স-হাইব্রিডের উপর ৩৪% করের হার, যা যথাক্রমে ১৪% এবং ২১% হ্রাসের সমান।

“আমরা অনুগ্রহপূর্বক একটি আনুপাতিক নীতি সমর্থনের জন্য অনুরোধ করব,” ভারতে টয়োটার প্রধান, বিক্রম গুলাটি, ২০ সেপ্টেম্বর চিঠিতে লিখেছেন, রয়টার্স উদ্ধৃত করেছে। ভারতের ট্যাক্স কাঠামো হাইব্রিড উৎপাদনকে তার পেট্রোল সমকক্ষের তুলনায় ৩০%-৩৫% ব্যয়বহুল করে তোলে, চিঠিপত্রে বলা হয়েছে। জাপানি সংস্থাটি ভারতকে একটি সরকারী প্রণোদনা কর্মসূচির আওতায় হাইব্রিড গাড়ি আনতে বলেছে যা ক্রেতাদের ছাড় দেয়। স্কিমটি বর্তমানে শুধুমাত্র ইভির জন্য উপলব্ধ।

হাইব্রিডের উপর উচ্চ শুল্ক এই ধরনের গাড়ির জন্য ভারতে ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে জাপানি অটো জায়ান্টের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনার জন্য একটি প্রতিবন্ধক হতে পারে, রিপোর্টে ইঙ্গিত করা হয়েছে। টয়োটা হাইড্রোজেন-চালিত গাড়িগুলিকে সমর্থন করা অব্যাহত রাখার জন্য সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছে, কোম্পানি দাবি করেছে যে এগুলো বাজারের জন্য আরও ভাল অর্থ তৈরি করে যেখানে ইভির জন্য পরিকাঠামো প্রস্তুত নয়। বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা জলবায়ু সংকট সমাধানের জন্য একটি “মাল্টি-পাথওয়ে” পদ্ধতির আহ্বান জানিয়ে আসছে। টয়োটা রয়টার্সকে বলেছে যে কার্বন নিঃসরণ কমানোর “সবচেয়ে সর্বোত্তম উপায়” হল ইভি এবং হাইব্রিড সহ বিদ্যুতায়িত এবং বিকল্প শক্তি বিকল্পগুলির মিশ্রণের মাধ্যমে।